​6月23日，在新建深圳至江门铁路珠江口隧道海底102米处，“深江1号”盾构机安全掘进至1720环，成功穿越17条断裂带共计490米的断裂带区间，标志着我国最深水下隧道施工取得重要进展，即将抵达最低点海底106米。

5月24日上午，由中国铁路广州局集团江门工程建设指挥部建设管理、中铁四院设计、中铁大桥局施工的深江铁路洪奇沥水道公铁大桥中山侧主墩桩基灌注完成。至此，大桥两座主墩桩基混凝土全部施工完成。